宁德带着新业务杀进欧洲！

据彭博社11月20日报道，电池行业巨头宁德时代正在就在欧洲建立电池回收业务进行谈判，随着该公司准备在匈牙利开始电池生产，这将扩大其在该地区的足迹。

宁德时代当地运营主管Jason Chen表示，该公司正在与包括匈牙利在内的欧洲政府讨论可能的地点。他在匈牙利首都布达佩斯接受采访时说，在该国的一家新电池制造工厂有望在 2025 年下半年投产。

Jason Chen表示：“既然我们已经来到这里，就希望在这里有一个从制造到回收的闭环。”

同时，宁德时代还在寻找包括原材料在内的当地供应商。Jason Chen表示，一些公司已经发送了测试样本，不过这些谈判是初步的，必须满足竞争要求。

2023年8月17日，欧洲电池法规正式生效，法规要求电池制造商使用可再生和可回收材料，以降低碳足迹并减少废弃物产生。与其他中国企业一样，宁德时代在国内建立基地后看到了欧洲电动汽车市场的增长潜力。

多家能源龙头企业纷纷布局动力电池回收业务

在今年的达沃斯世界经济论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，我们要做的不是如何翻新电池，而是如何将废旧电池转化为宁德时代工厂的宝贵资源。

自2013年宁德时代收购邦普循环切入动力电池回收赛道，电池回收便成为了宁德时代产业布局的重要一环。

宁德时代7大回收基地

图片来源：邦普循环

曾毓群透露，宁德时代2023年在中国的废旧电池回收行动中，成功再利用了13000吨碳酸锂。宁德时代首席制造官倪军此前也表示，宁德时代已成为全球最大的电动汽车电池回收商，镍、钴和锰的回收率超过99%，锂的回收率也在90%以上。

作为特斯拉、宝马等大型车企电池供应商，建立回收业务还将帮助宁德时代减轻电池生产和处置对环境的担忧。Jason Chen说，欧洲公司是该计划的潜在合作伙伴。

Jason Chen还驳斥了对电动汽车转型步伐放缓的担忧，目前包括大众汽车公司和梅赛德斯-奔驰集团在内的汽车制造商正在放缓电气化目标。

宁德时代的瑞典竞争对手NorthvoltAB在增长缓慢和需求减弱引发现金紧缩后，正在争先恐后地筹集紧急资金。

“到目前为止，我们没有看到太大的影响，我们不依赖于单一的客户，”Jason Chen 表示，电气化是一个“不可逆转的趋势”。