电商巨头的跨界博弈
撰文 | 森序
出品 | 零碳知识局
3月6日，京东再度上榜微博热搜，超预期的营收、净利润以及至多30亿美元的股票回购计划，使其当日股价上涨16%。其中，2023年第四季度，京东收入3061亿元（约431亿美元），同比增长3.6%，2023年全年收入为10847亿元（1528亿美元），较2022年全年增加3.7%。
伴随着股价上涨，京东在新能源领域又有了新动作。
近日，京东物流宣布大规模投放氢动力重卡，这是京东物流首次在中国物流领域投放氢动力重卡，旨在减少二氧化碳排放并践行清洁能源使用和环境管理承诺。新车队由9.6米重型物流卡车组成，每辆载重量为18吨。预计每年投放的氢动力重卡可以减少约1000吨二氧化碳的排放量。
除此之外，京东物流还使用电动物流车、甲醇动力小型卡车和LNG清洁能源物流车，旨在最大限度地降低能源使用和碳排放。
据了解，京东物流是国内第一家发布ESG报告的物流公司，也是国内首家设立科学碳目标的物流企业。其中，京东物流到2025年将推动50%上游供应商设定科学碳目标；到2030年，京东物流可再生电力的年采购量相较2019年将增加100%，范围1、2、3的碳排放将减少50%等。
由此，不难看出京东在跨界能源以及实现碳中和方面的决心。
跨界能源
时至今日，包括阿里、百度、腾讯等在内的各大互联网巨头都纷纷跨界能源领域，逐步扩大其能源版图，京东也在加快步伐。近年来，除了其物流业务之外，京东集团还在其他业务范畴加大其能源布局。
为了在能源领域扎根，抱紧行业巨头的大腿必不可少。自2020年以来，京东已与多家大型能源企业展开深入合作。
电商和能源看似并不搭边，但京东选择扬长避短，用自身擅长的数字化作为敲门砖，逐步打开其跨界能源的大门。
2020年，京东云便和中化能源展开合作，通过建设“技术中台”进行“以需求为中心”的数字化转型，破除了平台信息化壁垒。借助混合多云操作系统云舰，实现底层异构基础设施的彻底打通，建立了统一的技术标准规范和数字技术服务平台运营制度体系，实现了与开发应用平台解耦。
2022年年初，京东云与中国海油确定在数字化供应链采购平台上展开合作。京东云基于中国海油的体系，做一个供应链采购平台。该采购平台预期能提高需求准确性10%，降低库存8%，提高物资共享率20%。
2022年3月，京东与中国石化安徽石油在合肥签署区域合作协议。双方在能源供应服务，以及商品、物流、数智等供应链方面将开展深层次的合作。
同年4月26日，京东云正式推出包括能源管理与碳排管理园区双碳解决方案（“能碳云”）在内的三大定制化解决方案。其核心功能是实现能耗指标和碳指标的可跟踪、可分析、可视化，实时监测、及时预警和持续优化。
与此同时，京东云和为陕煤集团展开合作，为其搭建运销云，促进煤炭行业数字化转型和国家能源供应的改善。此次合作促使陕煤业务流程缩短了40%；通过物流智能调度，煤炭运输效率提升了30%；在IT架构部分，服务器成本下降了30%以上。
2022年6月，京东中标国家电投天枢云建设项目和天枢一号（网关型）建设项目，中标总金额为1.17亿元。2022年7月6日，国家电投与京东集团达成战略合作。
此外，国家电投与京东集团将发动各自分支机构在已经进驻的县域市场开展区域合作，打造“基于低碳清洁能源的县域产业数智化发展服务”，根据国家电投计划显示，到2025年将开发1000个县，依托综合智慧能源的网络触达用户2.5亿人，并通过物联网链接3亿台用能设备，构建能源产业商业模式、服务模式的新生态。
扩大投资
近年来，京东不断加大对新能源领域的投资力度。
2021年5月，新疆金风科技股份有限公司全资子公司北京天润新能投资有限公司与京东集团智能产业发展集团签署合作协议。根据协议，天润新能将与京东智能联手开拓新能源市场，深度探索在源网荷储、综合能源解决方案、绿色智慧园区、绿色城市与碳中和园区等共同关注的领域开展合作，并将共同成立新能源合资公司。
同年12月，京东旗下子公司新增对外投资，新增投资企业为11月29日成立的 湖南到恩控股集团有限公司，投资比例为2.5％。据了解，该公司的经营范围包括新能源汽车整车、零件销售以及智能车载设备销售和物联网技术研发等。
能源转型势头当前，新能源汽车领域早已成为各大车企争相抢占的一块高地。而作为电商巨头的京东也早已察觉到了这一行业前景可期。
早在2016年，京东首批新能源货车在北京、上海两地上路运营，这是国内物流行业大型货运车辆中首次出现纯电动汽车的身影。
2020年9月，京东物流与金龙客车联合发布了DIDO自动驾驶物流车，该车可实现配送过程完全无人化。2021年2月9日，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司申请注册“京东自动驾驶”商标；5月7日，天际汽车和京东宣布达成战略合作，双方的合作范围包括数字化营销、智能产品深度定制、智能出行生活等多个方面；8月3日，京东物流同美团等多家公司投资自动驾驶卡车技术与运营公司－嬴彻科技，嬴彻科技此次融资将用于全栈自研卡车自动驾驶系统“轩辕”的研发投入，并进一步加速电动化的布局。
既已涉足新能源汽车，与其配套的新能源充电桩自然必不可少。
2021年5月，京东本地生活与特来电达成战略合作协议。根据合作协议，双方将共同打造互联网充电服务聚合平台，并就多城市打造京东品牌形象充电站、共同会员体系等方面进行深层次全方位的合作，以扩大充电网络的辐射范围和服务能力，提升充电质量。
除此之外，近年来“京东服务+”已经同特斯拉、比亚迪、大众、奥迪、小鹏、岚图等多家品牌达成合作。
除了新能源汽车与充电桩，加码光伏也是京东跨界能源的重要一步。
早在2017年，京东与北京清洁能源控股集团达成协议，由后者为京东的800万平方米未利用屋顶设计一套分布式光伏发电系统。同年12月27日，京东与协鑫智慧云仓联手，在江苏句容打造京东光伏云仓。2018年6月7日，京东上海亚洲一号智慧物流中心屋顶分布式光伏发电系统正式并网发电，该系统可以为舱内的自动立体仓库、智能机器人以及自动化分拣系统供应清洁能源。截至2021年年底，京东完成第一批12座产业园的光伏发电系统安装，光伏装机容量合计超过200兆瓦。
深入碳中和
2023年9月18日，联合国全球契约组织（UNGC）发起了目前全球最大的企业可持续发展倡议——“加速前进”（Forward Faster）倡议，正式号召企业领导人在性别平等、气候行动、生活工资、水资源恢复和可持续投融资五个行动中的至少一个目标做出承诺，加快企业的步伐与投入以满足实现17个可持续发展目标和2030年可持续发展议程的需要。
10月，京东集团宣布加入Forward Faster倡议。而就在同年3月，京东成立了ESG委员会，由刘强东担任主席。
2021年以来，包括腾讯、阿里、京东、拼多多在内的多家大型互联网企业都已披露了ESG报告。其中，根据2021、2022年京东ESG报告（京东暂未发布2023年ESG报告）显示，京东排放的无害废弃物由2021年的32340.85吨增至122516.16吨，氮氧化物排放量由1630818.23千克降至9776193.41千克。
2022年，京东“亚洲一号”西安智能产业园获得由北京绿色交易所和华测认证（CTI）颁发的碳中和认证双证书，成为国内首个“零碳”物流园区。到2030年，京东将联合合作伙伴搭建全球最大的屋顶光伏发电产能生态体系，届时京东的碳排放量与2019年相比将减少50%。
2023年初，京东物流还与广西玉林北流市政府达成战略合作，将共同打造中国（北流）乡村振兴智能供应链基地暨京东物流智能物流港项目，同时还将深度参与北流市及周边地区产业供应链各个关键环节，助力打造华南地区首座碳中和物流港。
对于互联网企业而言，运用大数据与技术创新可谓手到擒来。在电商行业“卷”得如火如荼的当下，拓宽业务领域，并与自身优势相结合，或许才是取胜之道。
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