头顶“中字头”的中车株洲所在上演“一夜崛起”的戏码后，再以令全行业侧目的低价狂揽各路储能大单。
撰文 | 叶均
出品 | 星球储能所
去年12月份，央视财经《经济信息联播》栏目有一期“储能市场‘冰与火’”的专题调查。
节目中，中车株洲所商务经理赵俊璋在采访中不无春风得意地谈及，自己的上一个中标项目已被各大媒体争相报道多时。
※ 0.638元/Wh的低价曾轰动一时
赵俊璋所负责的项目，正是广东能源集团新疆有限公司2023年储能设备采购，在合计容量225MW/900Mh的招标项目中，中车株洲所以0.638元/Wh的超低价格中标，稳居第一投标人位置，逼近成本底线的报价在圈内轰动一时。
尽管就日前公示的大唐集团2024年储能系统框架采购中标结果来看，比亚迪0.635元/Wh的单价已然低于这一历史价格。
然而，在这份中标名单当中，中车株洲所亦作为第一中标人赫然在列，并以0.687元/Wh价格独揽半数订单（1GWh）。
项目招中标信息本就为行业所密切关注，公司频繁以超低价格收获大单的成绩更难免吸引全行业瞩目。
事实上，2021年以前在储能行业还相对名声不显的中车株洲所，自2022年便以行业第一的增速跃升至国内储能系统出货量第二名。
令人瞋目结舌的低价、一夜崛起式的狂飙，很难不让人意识到一个关键的问题——能顶着“中字头”坐上储能行业大单“钉子户”，中车株洲所绝对不简单。
央企“老大哥”
作为我国高端装备制造业的典型代表，中车140年创业史的发端远在新中国成立以前。
1881年，伴随晚清洋务运动，中国第一家铁路工厂“唐山胥各庄修车厂”制造出中国第一台蒸汽机车。这辆英文译名也称作“中国火箭号”（Rocket of China）的 “龙号机车”，标志着我国铁路工业从0到1的开端。
※ Rocket of China “龙号机车”
事实上，当下中国中车下属诸多主体，多在上世纪初期就已然诞生。如唐山胥各庄修车厂，即为如今中车唐山公司的前身。
还有京汉铁路两端的长辛店机厂（中车二七机车公司前身）、江岸机厂（中车长江公司前身），中东铁路北端的哈尔滨临时总工厂（中车哈尔滨公司前身），胶济铁路边的四方机厂（中车四方股份公司前身）等。
从1949年的铁道部厂务局，到2000年后与铁道部脱钩，分立组建中国南车与中国北车，并分别于2008年、2009年上市；再到2015年6月1月，二者重新合并为中国中车股份有限公司，并于6月8日在沪港两地上市交易。
时至今日，中国中车作为全球第一大轨道交通装备供应商，已成为坐拥46家全资及控股子公司，员工17万余人的庞然大物。以346.96亿美元总营收，位居2023年《财富》世界500强榜单第434位。
作为高铁技术世界第一的央企“老大哥”，和谐号、复兴号这类响亮的名片自不必说。但许多人都不知道的是，中车集团在新能源领域也多有建树。
尤在储能行业，中国中车早在十年以前就已开始布局。只不过，中车率先布局的技术方向并非现下最为火爆的锂电池储能，而是超级电容储能。
集团旗下宁波中车新能源科技有限公司（简称“中车新能源”）成立于2012年，作为全球性的功率型储能技术产品和解决方案供应商，不仅具备完全自主知识产权的超级电容制备技术，还首次实现石墨烯在超级电容领域的规模化应用。
其超级电容产能及出货量均达到全球领先水平，轨道交通用动力性超级电容器产量逾150万支/年，于2020年底实现“亚太第一，世界第二”目标。
据研精智库数据显示，中车新能源2021年所占市场比重约达28.2%。
※ 中车新能源官网地铁线路储能系统产品介绍
而由于超级电容器在制动能量回收、十年以上长使用寿命、响应快且效率高等方面的优势，在风电备用电源、新能源汽车混合储能系统、轨道交通储能等领域广为应用。
考虑到中车集团的传统优势产业，也就不难理解中车的储能之路为何从超级电容开始走起。
在业内最为关心的电化学储能领域，中国中车则相对较晚涉足，且早期多服务于轨道交通等领域，直到近两年才几乎以“一夜崛起”之势迅速站到行业舞台中央。
其中，2018年才由集团旗下货车板块成员企业重组成立的中车长江运输设备集团有限公司（简称“中车长江集团”），自成立的第二年起便开始着手研发轨道交通用储能设备，其首创的铁路及其多式联运锂电池动力冷藏集装箱，已运用于我国铁路上海—成都冷链班列。
中车长江集团研发的全国首台可移动式1MW/2MWh储能集装箱，采用标准40英尺集装箱模块化结构，样机于2022年11月在汉下线并已投入批量生产。
※ 中车长江集团研发的全国首台可移动式储能集装箱
作为中车四大研究所之一的中车青岛四方车辆研究所有限公司（简称“中车四方所”），作为国内最早将超级电容应用于地铁再生制动能量吸收利用领域的企业，也已在超级电容领域深研多年。
近年来，围绕“源网荷储一体化和多能互补”，立足PCS变流产品与储能系统集成业务，公司正将“储能+”一体化综合能源管理作为新的突破口。
其松原储能生产基地建有5条生产线，具备储能系统、PCS变流柜等多种产品生产制造、测试检验和全寿命周期维保能力；3.44MWh液冷集装箱储能系统也于去年研制成功，为公司在德令哈的100万千瓦源网荷储项目提供装备支撑。
※ 中车四方所松原储能生产基地
当然，上述两家公司尽管客观扩大了鲜红的“車”字标志在储能行业的传播，却也实在难以匹配中国中车的赫赫威名。
要说真正为中车集团在储能行业打出声望的业务主体，还要看在集团旗下最注重新产业发展的中车株洲电力机车研究所有限公司，也即我们今天所谈论的主角——中车株洲所。
大单“钉子户”
事实上，将中车株洲所完全看作储能行业“新秀”其实并不恰当。
早自2003年的一场以“危机与发展”为主题的内部讨论后，中车株洲所便循着“走好两条钢轨，走出两条钢轨”的战略方向，逐渐成为中车集团内部打造多元产业集群的典型代表。
※ 中车株洲所门前雕塑象征“时代与运动”
在新能源赛道，中车株洲所相继涉足风电整机、新能源汽车制造、光伏逆变器等多个领域，依托中车在轨道交通储能领域的传统优势，储能自然也成为公司技术研发及产业化延伸的重点方向。
据公司官微介绍，中车株洲所已有六十余年变流技术创新、二十余年储能技术积淀，并开展储能系统、综合能源、电气化公路、制氢系统四大业务。
不过，将中车株洲所视作一支“储能新军”也有其道理可言。
甚至毫不夸张地讲，中车株洲所几乎是自踏入电化学储能赛道起，便拿到了出道即巅峰、扮猪吃老虎的主角剧本。
2021年，尚未登入储能系统集成商前十榜单的中车株洲所，于当年最大的新闻还是推出“一机一储”的风储融合方案。
然而，伴随2022年6月30日中车株洲所综合能源事业部的成立，公司于当年一举拿下超40亿元年度新签订单，在新疆、内蒙、湖北、湖南等10多个省份中标20余个储能项目，装机总量超3GWh，实现一朝成名天下知的惊人飞跃。
根据CNESA发布的2022年度国内市场储能系统出货量排名前十的储能系统集成商榜单，中车株洲所力压阳光电源、天合储能等老牌劲旅，一跃升至行业第二的高位，仅次于多年位居行业第一的海博思创。
而就CESA最新公示的“2023中国新型储能系统集成企业TOP30”名单来看，中车株洲所继续位列第二名，仅次于新登上榜首的阳光电源。
在达成“一夜崛起”的成就之后，中车株洲所的迅猛发展仍在延续，堪称2023年储能竞逐大军中最具爆发力的一支新锐力量。不仅在一众龙头之中脱颖而出，拿下全年最多数量的储能系统采购订单，并不断以极低的投标报价狂揽业内关注。
※ 图表：2023年度 中车株洲所发展进程
来源：星球储能所
在各大储能企业仍在为招标项目“挤破头”的激烈竞争中，中车株洲所却陆续拿下中核集团、大唐集团、中广核集团、中能建、华能集团等2023年度储能系统框架集采大单，且于本月再次坐上大唐集团2024年度储能系统集采第一中标人。
就价格层面来看，中车株洲所去年曾多次带头刷新行业价格底线。其在11月4日中标中国华能年度储能系统集采的一天以后，便以刷新记录的0.705元/Wh低价预中标昌吉国投200MW/800MWh共享储能项目储能系统采购订单。
其间，公司甚至在广东省能源集团新疆公司2023年225MW/900Mh储能系统设备采购项目中，报出前文提及的0.638元/Wh超低价格，一时引发行业热议，并以此稳居第一投标人位置。
2023年，公司储能产业新签订单突破60亿元。仅第四季度，中车株洲所就与广西灵山大怀山新能源有限公司、钦州汇能新能源有限公司等九家公司分别签订了总计约30.6亿元的储能设备销售合同。
中车株洲所为什么能从诸多竞争对手之中脱颖而出？显然没有一个固定的答案。
但背靠有着深厚技术研发底蕴、多年电力电子设备经验积累及强大资金基础的中国中车，中车株洲所的发展根基显然令其他行业竞争对手难以望其项背。
就近二十年来中车株洲所自身在新型电力系统各领域的布局来看，其能做到厚积薄发也丝毫不令人意外。
中车株洲所综合能源事业部常务副总经理唐远远曾在去年8月的一次演讲中表示，不管在以新能源为主体的电源侧，包括风力发电、光伏发电、水利水电、储能系统等领域；还是在电网侧，包括电能质量、输配电、电力电子器件等；以及用户侧、交通领域，中车均可提供完整的核心装备和解决方案。
多元产业发展到如此境界，作为构建新型电力系统重要基石的储能领域能够得以跨越式发展，也就不难理解了。
当然，中车株洲所已建立起从电池PACK、电池簇到BMS、PCS、EMS、储能系统等全产业链生产能力。
自研核心零部件在提升整体系统效率及降低产品成本的层面发挥了相当重要的作用，亦不失为中车株洲所敢于喊出超低价的底气来源。
值得一提的是，自2022年起，在中国中车四大核心子公司（四方股份、长客股份、株机公司、中车株洲所）中，中车株洲所已以423.92亿元营收，32.8亿元利润大超四方股份，成为中国中车旗下最赚钱的子公司，新能源及储能等新兴产业收入已占到50%以上，可谓功不可没。
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