电池工厂建到海外，供应商的工作会延伸到哪里？深圳新宙邦科技股份有限公司副总裁、电池事业部总经理钱韫娴谈到了一个很小的部件，储罐上的接头。
在配合欣旺达动力泰国项目时，新宙邦团队发现，国内熟悉的储罐设计和接口规格，需要重新对照当地要求。从材料储运到设备连接，一批电解液进入生产线之前，双方已经共同完成了多项准备。供应链合作的深度，就藏在这些细节里。
9月17日，2026新能源电池产业发展大会在山东枣庄举行。大会由中国能源汽车传播集团主办、欣旺达动力科技股份有限公司承办。在“欣链同行·价值共创”的供应链合作主题下，钱韫娴接受采访，讲述了新宙邦与欣旺达动力共同研发、配套交付和拓展海外的经历。
本届大会上，欣旺达动力发布智能闪充电池系统解决方案，以及欣旺达“全能·无界”光储闪充开放生态平台。从核心电池性能迭代到全域补能生态搭建，欣旺达动力正将产品技术研发与产业链协同深度融合、一体推进。而新宙邦的实战配套经验，为外界观察欣旺达动力产业链协同逻辑、材料技术落地与海内外生产配套体系，提供了极具参考价值的微观观察样本。
两家企业的合作从消费电池延伸至动力、储能电池，又随着海外项目推进，进入新的生产环境。随着终端市场与客户需求持续升级，上游供应商的价值边界也在持续拓宽。双方合作不再局限于单一供货履约，而是从电芯性能的精准匹配，延伸至海外工厂的电解液储运与交付配套。
钱韫娴的一个感受是，过去认为把原料做好、把产品交付好就可以了，如今，交付方式、供应链组织和合规能力，都需要随客户业务一起调整。
从消费电池到动力、储能电池，欣旺达的产品开发不断向材料端提出新要求。快充、低温和长循环，需要不同的配方支持。即使同属磷酸铁锂体系，材料方案也要随产品定位改变。
本次发布的智能闪充电池系统解决方案，集中呈现了欣旺达动力的技术方向。据介绍，该电池系统实现15C峰值闪充倍率，常温下5分钟可完成10%—70% SOC充电，9分钟可完成10%—97% SOC充电；在－30℃环境下，12分钟可完成10%—97% SOC充电。
充电速度之外，其还兼顾寿命与安全。智能电芯、能量域控制器和云端管理系统构成三位一体技术架构，将电化学与智能化结合，推动电池管理从被动防护走向主动预警。
对电池企业而言，多项目标需要在同一款产品中实现，开发任务就必须深入到材料、结构和系统等环节。欣旺达动力与新宙邦长期深度的研发协同，正是这一技术体系下材料端创新落地的典型范式。
钱韫娴介绍，欣旺达动力既做动力电池，也做储能电池，不同产品的性能侧重点各异。双方开展研发合作时，要先明确电池面向什么客户、用在什么场景，再讨论材料如何调整。
已有产品平台中，哪些性能已经满足要求，哪些还需要改善，必须先说清楚。是低温表现需要提升，还是产气、寿命等问题需要处理，对应的材料开发任务并不相同。
“盲目地推荐样品，失败率是非常高的。”钱韫娴说。她特别提到，欣旺达动力提供的信息和支持，为新宙邦开展材料研发创造了条件。双方从技术需求端开始交流，再将电芯的要求分解为电解液的开发任务。
在这一过程中，新宙邦根据需求提出配方调整建议，欣旺达动力开展电芯验证，再将结果反馈给材料团队。方案经过修改，逐步推进至小试、中试和量产。量产后的表现，也要继续跟踪。
电解液与电芯中的多个部件接触，问题未必只出在配方本身。钱韫娴介绍，必要时，新宙邦也会对电芯设计提出建议。双方先理解材料不兼容或性能衰减的原因，再确定调整办法。
欣旺达动力的产品需求和验证反馈，为材料研发明确方向，新宙邦的配方与材料积累，则为产品改进提供支持。双方的合作沿着开发流程展开，效果要通过一轮轮测试兑现。
工厂出海，供应链同行
当欣旺达动力将生产布局延伸到海外，这种配合又从实验室走进了工厂建设现场。
钱韫娴坦言，欣旺达动力泰国项目的建厂速度超出了团队预期，配套工作也必须跟上。新宙邦此前缺少当地交付经验，双方将海外交付作为共同项目管理，设计、工程、研发和供应链团队全程参与。
电解液对交付有特殊要求。钱韫娴用“生鲜型交付”形容相关产品，储运温度和保质期需要关注，运输、库存与生产节奏必须衔接。提前备货需要考虑储存时间，客户生产又不能缺料。
到了海外，报关、本地运输、仓储和安全管理，都进入交付链条。欣旺达动力的项目进度与生产需求，成为双方安排配套的依据。新宙邦的工作也因此提前到了工厂设计阶段。
双方一起了解当地情况，研究电解液储罐及相关使用流程。法兰和接头，是钱韫娴特别提到的例子。当地采用的规格和要求与国内不同，设计团队需要到现场核对，再落实设施方案。
对欣旺达动力而言，海外项目需要能够响应现场需求的供应链；对新宙邦而言，参与客户建厂，也让材料、工程和交付经验进入同一套项目安排。据钱韫娴介绍，经过持续磨合，新宙邦已经实现对欣旺达动力泰国项目的稳定交付。
随着欣旺达动力在泰国推进更多项目，双方的合作继续向本地化服务延伸。钱韫娴表示，新宙邦正围绕客户需求，规划区域生产与就近交付，通过本地仓储等安排缩短响应时间，并进一步完善当地配套能力。
双方在泰国项目中积累的协作经验，为后续海外配套提供了基础。合作也从国内采购与技术联合开发，延伸至海外工厂配套、跨境交付和本地化服务。
本届大会提出“龙头聚链、生态固链”，着眼的正是企业之间更深入的配套。欣旺达动力一端连接终端客户和应用需求，一端对接材料、设备及服务企业，将产品开发和项目建设转化为上下游共同参与的任务。
大会所在的枣庄，已经形成锂电产业配套基础。据了解，当地产业覆盖正极材料、电解液、电芯制造和回收利用等环节，欣旺达动力已在当地布局百亿级超充电池产业基地。大会通过技术交流、产品发布和供需对接，进一步推动产业链企业开展合作。
在制造端之外，欣旺达动力此次发布的欣旺达“全能·无界”光储闪充开放生态平台，又将合作范围延伸至补能基础设施。欣旺达“全能·无界”光储闪充开放生态平台覆盖闪充电池、储能电池、备储系统、闪充主机和闪充终端，面向行业提供开放化、模块化的解决方案。
电池能够快充，还需要充电设备、储能系统及运营服务共同支持。大会围绕“新能源车补能趋势的终极畅想”展开圆桌讨论，欣旺达动力与车企、充电及能源领域的参与方，将议题落到超充基础设施普及和商业模式创新上。
欣旺达集团创始人王明旺在致辞中提出“电池+”战略，包含“电池+超充”“电池+储能”“电池+智能芯片”“电池+云平台”四个方向。从材料端的性能匹配，到生产端的稳定交付，再到应用端的设施配合，这些业务需要更多合作伙伴共同参与。
钱韫娴表示，新宙邦希望继续与欣旺达动力开展前沿材料及电池体系开发，并随着客户项目推进，提升本地化配套能力。双方的下一轮合作，将继续落在新产品验证、海外交付和原材料配套等具体工作上。
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