国家能源集团朔黄铁路小半径曲线改造开工

10月30日，在山西省宁武县内朔黄铁路上，6台工程机械同步推进完成项目第三标段钢构厂场坪碾压，标志着国家能源集团重点工程——朔黄铁路小半径曲线改造工程开工建设。

图为朔黄铁路小半径曲线改造项目之一恢河特大桥

随着我国西煤东运第二大通道——朔黄铁路运量逐年攀升和万吨、两万吨重载列车常态化开行，山区地段小半径曲线地段线路病害日益凸显，逐渐成为制约运输效率和影响安全生产的关键因素。为了从根本上解决问题，公司统筹发展和安全，启动了朔黄铁路小半径曲线改造项目，率先对神池段2条400米半径和1条500米半径曲线改造为半径分别为1000米和700米的曲线，将宁武段3条400米半径曲线改造为半径分别为1600米、610米、750米、700米的曲线。项目建设工期3年，改建线路总长5.74公里，其中新建隧道3座，总长2.93公里；新建桥梁3座，总长1.16公里；桥隧总长4.09公里；桥隧占比71.3%。

铁路小半径曲线通常是指转弯半径小于600米的曲线线路，受限于建设初期的自然条件和工程技术，朔黄铁路线路东西两端地面高差达1530米，线路坡度大，曲线数量多，曲线半径小，属于典型的山区重载铁路。小半径曲线改造工程是国家《“十四五”铁路发展规划》中普速铁路重点建设项目之一，2023年、2024年连续两年列入山西省级重点工程项目名单，也是国家能源集团运输产业2024年重点工程。作为集团首个启动的小半径曲线改造项目，项目建成后将彻底消除小半径曲线安全隐患，大幅度提质升级设备设施安全保障能力，提高列车运行品质，增强国能产业链供应链的韧性和竞争力。（邢峥、孙振乾）