近期，欧盟密集出台了一系列针对进口产品的“碳”新规。今年10月1日，碳边界调整机制(CBAM)正式试运行，过渡期到2025年底。今年8月出台了《新电池法》，自2024年7月起，在欧盟市场销售的动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹。
除了基础原材料产品，中国出口的新三样——光伏、电池、新能源汽车，也面临隐形碳壁垒的挑战。
在10月26日举办的鄂尔多斯零碳产业大会上，中国碳中和50人大会特邀研究员、海华永泰（北京）律师事务所高级合伙人吴必轩表示，碳壁垒本身作为一种游戏规则。它的实质，是为外国产品设置的一个更高的门槛，并将看不见的碳排放转化为看得见的碳关税。而零碳产业园，是破解这一门槛的关键。
以欧盟为首推出的这一系列措施，既有气候的考量，也有产业竞争的考量。
中国电池在全球有非常强的竞争力。当前，中国、韩国和日本占据了全球92%的动力电池出货量，其中，中国占了60%，欧洲可能连3%都不到。一旦新电池法开始实施，很多中国的电池厂商，将无法进入欧洲市场。
解读CBAM，我们看到，绿电直供是唯一一条能够突破碳壁垒的方式。
吴必轩认为，绿电并不是生而平等的，欧盟正在从财务性使用绿电，转向物理性使用绿电，追求时间和空间上的匹配。即用电的新能源曲线要和发电的新能源的曲线匹配。如果能够以绿电直供的方式生产这些产品，就可以免除CBAM对出口产品带来的不利影响。
“我们的电网是大电网，所以我认为，零碳产业园是电力的特区。” 吴必轩说。
当前，大部分产业面临的问题是间接排放，归根到底，就是在生产过程中使用了火电，没使用绿电。对此，远景在内蒙古鄂尔多斯落地了全球首个零碳产业园，通过绿电直供的方式，帮助产业链上下游企业降低间接排放。
下一次工业革命是电的革命，电网的革命。在中国大电网的背景下，如何有效降低相关产业在法规级认证中的风险，不仅需要建立中国自己的产品全生命周期的数据库，按照实际能耗情况建立数据库，实现组织碳、产品碳到供应链碳三位一体的碳管理，更需要通过绿电直供，降低碳成本。
“绿电直供是最简单、直接计算碳排放因子的方法。”远景智能零碳产品首席科学家邱林介绍道，如果没有像鄂尔多斯零碳产业园绿电直供的区域，远景也在做电碳一张图的工作，即通过图计算的形式，结合发电侧的数据，输配侧的数据和用电侧的数据，可以分时分区计算出每一个园区在某一个时段绿电的比例是多少。
有了电网的分时分区，电碳一张图的实时计算，可以给企业标注具体用了多少的绿电。通过和欧盟的互认，最终得到欧盟的认可。
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