今年五一前夕，国家能源集团国电电力大同公司汽机分公司本体班被中华全国总工会授予“全国工人先锋号”荣誉。
这是一支能战斗、能奉献的团队，他们高质高效完成各项检修改造任务。
这是一支团结协作的团队，他们用匠心守护机组运行安全。
这里是培育人才成长的“摇篮”，成立38年来，先后培育出全国劳模1人、省级劳模2人。
成立于1984年的大同公司汽机本体班，负责企业10台汽轮机主机、高低压加热器回热系统及供热设备的检修维护工作。多年来，先后参与完成了汽轮机通流改造、机组微出力改造、高低旁联动改造等多项重大改造，攻克了许多设备疑难杂症。
2016年3月，公司开展8号机组A级检修工作，汽轮机通流改造是重中之重，亟需通过改造一次性解决高中压缸效率与设计偏差较大，低压缸5、6段抽汽严重超温，轴端汽封漏气严重等多项制约机组安全性和经济性的问题。
“去年我们在7号机组通流改造中发现，哈汽设计院的设计存在一些缺陷，咱们需要自己研究、自己创新，进一步优化设计思路，与哈汽沟通协调，研究改造可行性。”专工李东说道，“比方说目前低压缸是三层缸设计，能否调整设计结构，将其改为双层缸，以减少蒸汽压力损耗及泄漏，提升缸效。”
本体班坚持用科学理论支撑，用计算数据说话，积极与哈汽设计院深入探讨，最终创新性地提出采用高压多级小隔板套结构，降低部套间的漏气损失；采用专利小间隙汽封，减少通流漏气，提高机组经济性和安全性；低压内缸采用360°蜗壳双层缸进汽，减少进汽损失，提高进汽效率等多项技术。
此次改造是全国首台60万千瓦亚临界直接空冷机组通流改造，改造后有效解决了现役燃煤机组供电煤耗高的难题，机组热耗下降了400千焦/千瓦时，发电煤耗降低了15克/千瓦时，同时为全国同类型机组改造提供了借鉴。
大同公司是一个有40多年历史的老厂，至今仍在运行的200兆瓦机组，机组自动化水平低、设计理念较为落后、服役时间超长等问题逐渐显现，尤其是接触式油档的漏气、积碳等难题，困扰本体班多年。
针对200兆瓦老式汽轮机组存在较多隐患的情况，该班组织技术骨干调研最新技术，结合现场实际，将部分接触油档更换为气阻油档，效果显著，大幅提高了机组安全性，该项创新改造荣获第二届全国设备管理创新成果一等奖。
在日常工作中，该班不断创新检修工艺和方法，针对高加泄漏导致机组负荷受限、主机轴瓦稳定性差等难题，组建攻关小组，通过改造设备设计、改进消缺工艺，大幅降低了高加泄漏率，提高了主机轴瓦稳定性，降低了事故发生率。
多年来，这个有着光荣历史的班组，不仅主动作为，争做技术创新“引领者”，他们还坚持扎实苦干，争做节能降耗“践行者”。
——采用抽汽式技术，机组供热能力大、改造范围小、投资少，但供热能耗成本大，供热不具备再扩大能力。
——吸收式热泵方式虽然也可实现汽轮机乏汽的部分回收，但余热利用不充分，仍需要大量高品质抽汽作为驱动和尖峰加热，且存在系统复杂、投资大、设备寿命短等问题。
——低位能供热技术虽然前期投入成本巨大，但能够实现“变废为宝”，通过回收机组全部乏汽余热替代抽汽供热，可以大幅提升机组供热能力和发电出力，显著降低供热成本，投资回报率高，可以满足企业热电并重的改造需求。
这些是汽机本体班业务骨干从技术路线、供热能力、改造范围、造价成本、效率效能以及投资回报率等方面，多维度分析三种主流供热技术的心得。
正是这种不断钻研、勇于创新的精神，让这个小班组在企业发展中发挥了大作用。
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