中老铁路是与老挝百姓 密切相连的民心工程 筑牢防线，全力以“复” 赢取防疫生产“双胜利” 3月28日上午8时，由中国电建所属水电三局承建的中老铁路达隆二号隧道顺利贯通。这是继2月10日沙嫩山一号隧道（3499米）贯通；2月22日达隆一号隧道（6416米）贯通后，短短两个月的时间内贯通的第三条隧道。 复产者联盟，集结奋战 实现防疫生产“两不误” 2020年是中老铁路“决胜之年”，土建工程已全面进入收尾阶段。面对严峻的疫情考验，中国电建水电三局、十局、十四局、十五局等各参建单位结成“复产者联盟”，落实防控措施，优化施工组织，科学配置资源，稳步推进工程建设。确保疫情期间所有人员“零感染”，顺利实现防疫和生产双目标。 水电十局项目部在做好充足的防控准备工作的同时各工点工程有序推进复工复产。因项目临近老挝万荣旅游区，当地外来人员居多，流动性大。为此项目部加强对人员管控与监测，严控人员进出，做到“外出请示，回项汇报，体温三测，外来必测”。 为保证施工人员的身体健康，提高生产效率，项目部发放防暑解暑药品，实行现场轮班制，保证员工得到充分的休息，同时确保疫情期间不误工误时。截至目前，多项建设任务提前达到节点工期要求。 中老铁路是中老两国领导人亲自推动的互联互通合作项目和中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，也是老挝政府高度关注的“一号工程”。线路总长414.33公里，分境内和境外段，全部采用“中国标准”建设，计划2021年建成。通车后，不仅昆明至西双版纳车程将缩短一半以上，至老挝首都万象也有望实现夕发朝至。 一条通两国民心的铁路 在此特殊时期 面临疫情防控和施工生产的双重任务 电建人频频交出精彩“答卷” 也为全线顺利通车
该隧道全长2321米，最大埋深约198米。地形地质结构复杂，施工组织难度大。自2017年5月开工以来，项目部不断优化施工方案，实现了隧道施工安全质量零事故。
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