中电联：疫情影响动力煤偏紧 CECI沿海指数上涨

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室近日发布的《CECI指数分析周报》（2020年第1期，下同）显示，受疫情防控影响，上周动力煤资源阶段性偏紧，CECI沿海指数上涨，低硫高卡资源上涨明显；CECI曹妃甸指数价格不断收缩平稳；CECI进口指数到岸标煤单价环比下跌；CECI采购经理人指数反映出，电煤市场整体处于收缩区间，供应、需求、库存均继续收缩，价格、航运指数处于扩张区间。

本期（2月6日-2月13日）CECI沿海指数样本5500大卡现货成交价格区间为569-574元/吨，5000大卡现货成交价格区间为501-515元/吨。受疫情防控影响，下游工业企业复工延迟，负荷持续处于低位，电煤采购需求偏弱，成交量较上期减少，长协占比下降。但由于疫情隔离等因素，煤矿复工率和产量恢复不理想，导致煤炭资源结构性、阶段性偏紧，长协电煤供应有限。

本期（2月10日-2月14日）CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡分别上涨1元/吨、持平和上涨4元，分别比春节前最后一期（1月23日）上涨10元/吨、13元/吨、12元/吨。本期CECI曹妃甸指数在经历了春节停发期间的上涨后，基本稳定略有上涨，主要是受春节和疫情防控影响，部分煤矿还未复工，在产煤矿产量偏低，市场煤货源紧张，尤其是低硫煤种，同时大雾天气影响，港口封航导致调出作业受限，调出量小幅下滑。

本期（2月6日-2月13日）CECI进口指数较春节前下降1.8%，主要是由于本期到岸样本多成交于上年12月中旬与本年1月中旬之间，期间进口煤价格相对较低，其中占比较多的中低卡热值价格下降较为明显。沿海地区进口煤有序通关接卸，对煤炭供应起到重要的补充作用。春节至今5500大卡进口煤占比仅15%左右，由于当前受疫情防控影响，沿海电厂负荷极低，用煤多采用配煤掺烧方式，低热值进口煤需求更旺。

本期（2月6日-2月13日）CECI采购经理人指数为49.76%，仍处于收缩区间，春节之后电煤市场活跃度仍不高，较春节前上升0.85个百分点，在连续6期环比持续下降后首次出现反弹。其中，供给指数为48.11%，已连续6期维持在收缩区间，但比上期上升2.43个百分点，在连续6期环比下降后出现反弹，较春节前供应量下降幅度明显收窄；需求指数为48.84%，已连续2期处于收缩区间，较上期下降0.35个百分点，电煤需求降幅有所扩大。价格指数为55.07%，较上期上升4.66个百分点，电煤价格由降转升。

《CECI指数分析周报》分析认为，虽然国家有关部门及各地政府采取措施加快推动煤矿复产复工，但部分地方煤矿工人仍不能到岗，复产进度相对缓慢，加之铁路、汽运因疫情防控受阻，上游煤炭供给出现阶段性短缺。在供给端阶段性短缺情况下，港口煤炭供不应求，北方港口库存持续下降，港口低硫现货资源稀缺。下游工业企业复工延迟，加上气温不断回暖，负荷持续低位运行，导致电煤库存可用天数不降反升。

《CECI指数分析周报》指出，目前电煤采购以长协批量采购为主，整体市场需求较弱，且经过一轮煤价上涨后，价格总体处于稳定区间。建议密切关注产地煤矿复工情况以及下游企业复工情况对电煤消耗和库存，以及煤价走势的影响，切实做好电煤和电力保供，为有序推进复工复产、促进改革发展稳定做出贡献。