7月10日，国内数字化能源服务商能链宣布完成D轮9亿元融资，本轮融资由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投，能链C轮投资方愉悦资本、KIP中国、蔚来资本全部跟投本轮，华兴资本担任独家财务顾问。
公开资料显示，能链本轮融资与上一轮仅时隔半年。去年11月，能链完成C轮1.1亿美元融资，投资方为愉悦资本、KIP中国和蔚来资本。本轮融资完成后，能链创下数字能源领域最大融资记录，也成为该领域最先进入D轮的公司。
值得注意的是，能链股东结构有着深厚的国资背景，除了此次领投方中金资本外，股东还包括中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛全球财富中心、日照市财金投资集团等。多家国资背景基金注资能链，对于其推进能源业务将带来积极影响。
能链成立于2016年，4年来构建了覆盖1700余城市的油、电一体化服务网络，其中10万人口以上行政区覆盖率超过40%。旗下团油平台连接2万余座加油站，快电平台连接40余万根充电桩，分别为国内最大的职业司机加油平台和充换电平台，面向近4亿车主提供服务；旗下能链SaaS为超过1万座油站提供SaaS服务。
完成本轮融资后，能链表示，公司升级全新战略，推出能链云业务。能链云基于团油、快电的十亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理于一体的产业云解决方案，同时在油品质量和供应链管理方面提供支持。
股东结构多元，国资背景深厚
继去年连续三轮融资超过15亿元，能链完成本轮9亿元融资后，创下数字能源领域历史最大融资记录，也成为该领域率先进入D轮的公司。
公开资料显示，2018年，能链完成由蓝焱资本、中顺易资本、炼金术资本和赛马资本领投的A轮融资。2019年4月，能链完成2.75亿元B轮融资，投资方为金沙江联合资本、清科资管、中海资本和青岛全球财富中心。同年8月，能链完成4.5亿元B+轮融资，投资方为中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、东方富海和日照市财金投资集团。同年11月，能链完成1.1亿美金C轮融资，投资方为愉悦资本、KIP中国和蔚来资本。
目前，能链股东超过10余家，国资背景深厚且结构多元，包括本轮进入的中金资本，以及此前进入的中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛全球财富中心和日照市财金投资集团等，并与建设银行等大型金融机构建立深度合作关系。此外，能链股东还包括小米集团、蔚来资本等产业资本，以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。
中金资本联席总裁单俊葆表示，能链通过技术中台，以互联互通形式提升供给效率，是互联网在能源业的价值体现。长期看，产能过剩、双边市场分散的发展失衡问题亟待解决，能源行业供给侧结构性改革会更深入，欧美等国已经开始了新旧能源综合基建的规划，随国内5G等技术为新动能打开空间，能链云解决方案，将成为能源基建加快新旧动能转换的样本。
对于小米集团未来与能链的业务协同，小米供应链金融负责人岳凯表示,5G+AIoT超级互联网的发展，将会给生产生活带来很多改变，能源等传统行业对于数字化、智能化业务的需求逐渐显现，小米供应链金融将依托自身在AI、IoT设备和产业金融中的深厚积淀，以充足的资金和强大的物联网技术，与能链实现协同发展，推动能链确立并稳固行业独角兽地位。
继领投能链集团C轮融资后，愉悦资本此次继续支持公司。作为“新基础设施”投资理念的首倡者，愉悦资本聚焦于创新科技重塑万亿级传统产业带来的系统性机遇。愉悦资本创始及执行合伙人刘二海表示，硬科技构建起的新基础设施将孕育出一批优秀巨型企业。能链集团利用新基础设施，重构油、电行业，具有广阔前景。我们看好能链团队，会继续支持公司发展。
KIP管理合伙人扈景植也对能链集团的快速发展表示了肯定。他认为，未来每个人的生活都将与科技息息相关，而这种便捷性的质变，一定就是智能以及智能赋能后所带来的，能链集团稳定的核心技术和智能+的产品，为能源领域的生态链提供了更大的可能性。
蔚来资本管理合伙人朱岩表示，蔚来资本投资能链以来，见证了公司的高速成长。在全球疫情肆虐的过去半年，更多的企业和组织认识到数字化及线上化对于业务的重要性。能链作为国内领先的数字化能源服务商，其价值获得行业进一步认可，并且在疫情期间仍保持着快速的业务发展。蔚来资本愿意为优秀的企业家及优质公司提供持续支持，期望能链继续引领能源行业的数字化转型。
华兴资本投资银行事业部董事总经理单莉表示,中国的产业数字化改造带来的结构性机遇会缔造新一代的互联网平台级公司。这类产业互联网公司通常出现在拥有巨大规模体量的C端消费市场,和数字化改造能够大幅提高产业链运营效率的赛道。美国市场出现了像FleetCor等百亿级美金市值的公司，在规模庞大的中国能源消费市场中，也必将出现下一个平台级的颠覆性机会。能链作为中国最大的能源数字化服务商，具有极强的产业链纵向延伸及横向拓展能力，通过布局团油、快电、能链云等三大业务，为中国4亿司机提供了优惠的能源供给服务，业务每年超7倍增长。我们相信能链通过全产业链布局，将驱动能源业开启云时代，引领产业上下游数字化转型升级，促进能源消费回归零售本质。
战略发布能链云，助推加油站和充电场站数字化升级
今年两会期间，工信部表示，为促进新能源发展，将加大“放管服”改革力度，开放新能源汽车代工生产模式，加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。
作为清洁能源的重要组成部分，电、气、氢等新能源正成为全球范围内的新动能规划重点。2019 年4月，欧盟发布碳排放标准《2019/631文件》，挪威、荷兰、英国、法国等国将分别在2025-2040年完成燃油车禁售。石油公司方面，包括埃克森美孚、BP等均开始转向清洁化、去碳化发展，由石油转向天然气业务。
据预测，到2025年，全球新能源汽车保有量将从目前的4%左右提升至10-20%。业内专家认为，国内燃油汽车将在2030年到2040年之间基本消失，而中国新能源汽车销售预计达到700万台，占比新车销售总量20%。
能链方面表示，为适应新旧动能转换发展需要，公司聚焦“新基建”，战略发布能链云业务。公司旗下团油和快电组成的流量中台，升级为“能链云”平台，致力于通过云服务为加油站和充电场站实现数字化转型升级。
据介绍，能链云基于团油、快电的十亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，实现上游炼厂、油库，和中游加油站、充电桩运营商及合作平台，与下游车主的互联互通。在市场服务方面，能链云帮助加油站、充电场站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理和油品质量管理为一体的产业云解决方案。
加油站经“能链云”完成数字化升级后，可实现油品溯源化、流量平台化、供应链可视化和质量保险化，向加油站2.0完成进阶。在向清洁型能源转型过程中，能链云将实现生产者能源环节成本降低约5%，车辆碳排放降低约20%。
未来，基于产业云解决方案，能链云通过大数据云热力系统，可帮助加油站、充电场站等建设集油、电、气、氢等为一体的综合能源港，在城市选址、智能建站、品牌升级、供应链服务等方面提供支持，实现多类型能源供给互联互通。
能链方面介绍，公司目前通过接入全网平台流量，已构建了十亿级的公域流量池。这些流量将接入能链云平台，以作为大数据云热力系统的重要数据组成部分，为加油站和充电场站的升级改造、大数据营销等提供支持。
据悉，能链的大数据平台已接入了近3000家物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，包括百世、货拉拉、快狗打车等物流、货运企业；首汽约车、神州专车等90%的网约车平台；懂车帝、优信、平安好车主等车后市场平台；高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务商；腾讯车联、斑马智行、福田汽车等车联网平台及主机厂。
年化GMV达到500亿，跻身国内电商前十
2018年6月，发改委、商务部下发文件取消外商设立分店数量，及中方控股的限制，外资加油站在中国迈入加速扩张期。去年8月，国务院深化“放管服”改革，明确表示扩大成品油市场准入。这一系列宽松政策，给成品油零售市场和企业释放积极信号。
能链方面介绍，受宽松政策驱动，成品油零售迈入市场化运行，国内加油站数字化转型进程加快。近两年来，公司旗下业务保持年7倍增速，月复合增长率超过20%。
目前，能链业务已覆盖国内1700余城市。其中，团油连接加油站2万余座，超过31%的民营及外资油站总量，包括延长壳牌、加德士、海湾石油、金盾石化、中图能源、众诚连锁、强林石化、大桥石化等品牌；快电连接40余万根充电桩，占据国内公共充电桩保有量的80%，包括特来电、星星充电、云快充、蔚来、小鹏等头部运营商及车企。通过与曹操专车、91租车等出行平台合作，快电覆盖超过50%新能源车主。
在技术成果方面，能链年申请专利量同比增长150%。其中，能链围绕云、智能供应链、智慧能源补给、EIoT、AI等领域实现技术深度融合，形成软硬件一体的互联网技术体系。技术创新不仅推动了能链自身业务的快速成长，也通过模块化、平台化对外开放赋能，帮助供应链及合作企业实现技术升级。
截至2019年底，能链年化GMV（交易额）达到500亿元，居数字能源领域第一位。预计到2020年底，能链年化GMV达到1000亿元。从大电商范围来看，能链已跻身国内电商前十。在全球范围，能链已达到全球最大能源运营商FleetCor的18%，而后者的市值一度高达300亿美元。
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