中国大唐 | 国产升级中的“自力更生”

于春辉（左二）

今年6月底，内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司完成了一期输煤系统、煤仓间总线系统、4号机除灰系统和4号炉除渣系统的改造任务，将原本煤、灰、渣等辅助系统控制信息孤岛彻底打通，实现辅控平台扁平化管理、提升系统安全稳定性，在国产设备DCS系统技术上自力更生，为打造智慧电厂奠定下了坚实基础。

技术创新的征途上从来不会风和日丽，将辅控系统DCS国产化自然也绝非易事。那么这一切又是如何开始的？在面对改造升级所带来的挑战时，他们又经历了怎样的艰苦卓绝？让我们一起去重温这段技术创新历程……

一代人有一代人的使命

“新形势下，我们不能让国外的关键设备技术卡住‘脖子’，务必杜绝控制系统大面积瘫痪的风险。”在分散控制系统改造工程的讨论会上，该公司设备部热控车间专工于春辉斩钉截铁地说道。2019年9月，在于春辉等人的强烈建议下，该公司辅控系统DCS（分散控制系统）改造工程正式提上了日程。

面对着难度大、风险高、毫无经验可借鉴的控制系统改造，于春辉从项目策划到前期准备、组织施工到传动验收、作业图纸再到动手实践，各阶段工作力争缜密谋划，全盘掌控。

历时8个月的前期准备，于春辉最终决定采用安全性能更高、系统更新维护更快、操作更加简洁的国产DCS来取代现有的系统，正式吹响了辅控系统大型控制器改造的集结号。

在工程启动前夕，于春辉超前部署、精心谋划。他牵头组织热控车间、辅控车间、设备部相关专业技术人员，一个细节一个细节地讨论，一个难题一个难题的破解，汇聚专业智慧，千方百计寻找最佳方案。经过多轮次、多层面的充分论证，拿出了改造过渡期间周密的“一主两备”上煤方案及安全技术措施，即“以管带机，程控上煤”为主要方式，以火车汽车沟叶轮、斗轮机手动应急上煤为辅助备用方式，确保运行机组“粮道”安全畅通。

“不管到什么时候，谁行也不如我们自己行，有了国产这套设备与系统，便可一劳永逸地解除网络安全风险。我们这代人有我们这代人的使命，要开一个国产升级的好头儿。”2020年5月27日，于春辉在改造工程视频启动会上掷地有声。

排千险克万难

“要把兄弟们的身体健康放在第一位，疫情防控和升级改造要两手抓、两手硬。”疫情期间，大量外包工程人员入厂为本次控制系统改造工程的疫情防控工作带来了挑战。针对外包工程人员管理体系不统一，于春辉创新疫情防控管理模式，进行“入厂一体化”管控。

6月2日，于春辉策划并组织人员拍摄疫情防控视频，对外包工程人员进行讲解示范，并在前期准备工作时，组织人员在热控车间5号仓库对DCS控制系统进行临时调试平台的搭建，最终在2周时间内完成了对一期输煤和二期除灰渣DCS的所有前期准备工作，成功保障改造工程进度不受疫情影响。

“手电筒再移过来点。”

“把我们昨天画过的图纸找出来。”

“这项工作要打起120分精神，失之毫厘差之千里啊”……

6月8日，升级改造工作进入了关键攻关阶段。于春辉带队在现场核实控制柜接线图、PLC逻辑点清单以及控制柜实际接线三者的对应情况，加班俨然成为了他生活的常态，为的就是DCS控制柜回路与现场完全相符，不让任何一个细节影响生产工期。最终以100%的准确率完成任务。

难事最怕有心人

“这是我们首次国产升级改造，难免碰见棘手问题，但是请大家不要灰心，更不要退缩，我相信，这项工程再难也没有火箭上天难，更何况以我们的资源条件和大家的智慧与努力，一定能共渡难关。”6月20日，升级改造工程进入技术盲区。为了保持工作人员积极乐观的态度，尽快推进改造工程进度，于春辉一刻也没有停歇，他每天坚持在8个作业点巡视，耐心地为参与人员讲解系统，鼓舞大家攻坚克难的士气。

“辅控系统国产DCS改造是公司自成立以来首次控制系统大型国产化改造工程，我们只有前进的选项，没有退缩的理由。”

施工期间，于春辉全身心扑到现场，制定详细的进度计划，严格管控工期节点，为了提高工作效率，他在一期输煤楼布置了辅网改造现场指挥部，每天现场办公，并根据现场出现的问题，随时组织DCS厂家、施工队伍、业主带班人员开小会，开专题会，及时协调各部门，各专业配合工作。同时，他坚持做好现场技术质量把关，带领着热控车间辅控1班、2班以及各班组支援人员，组成青年突击队，集约热控车间技术骨干，做好业主带班、技术把关、安全监护、难点问题攻坚等工作，在每一个加班的夜里，于春辉办公桌上的灯总是最后一个熄灭。

“国外的设备再好也不如自己的东西用着踏实，不会的我们就去学，趟出一条属于我们自己的路。”在被问到是什么力量支撑着他排除万难破解了一个又一个的技术难题时，于春辉回答的十分干脆。搞技术创新需要信仰支撑，“摆脱对国外技术的依赖，不论多么艰难也要实现‘中国制造’”这就是于春辉的信仰。