最大锂矿刚现世不到一周,就被中创新航签走。

 

 撰文 | 宏海

 出品 | 星球储能所


对于锂电企业来说,在现阶段竞争激烈,供需失衡的情况下,谁能率先锁定稳定的上游原材料供应,谁就能在未来的市场中占据一席之地。

 

在当前锂电行业,竞争的激烈程度已经达到了前所未有的高度,尤其是随着全球电动化进程及能源转型加速,动力电池与储能电池的需求呈现爆发式增长。

 

与此同时,锂矿资源作为电池产业链的核心原材料,却面临供需严重失衡的局面。这一局面导致了原材料价格的剧烈波动,也增加了锂电企业的生产成本和供应链风险。

 

稳定的供应链是确保企业持续发展的基石,而锂矿资源作为动力与储能电池生产中不可或缺的一环,就成为了企业能否在激烈市场竞争中保持领先地位的关键因素。

 

上游原料供应的稳定不仅能为企业带来原材料获取上的优势,还能在未来价格波动中提供更具竞争力的成本运作,进一步提升企业盈利能力。

 

在这种背景下,企业如果能够率先锁定稳定的上游原料供应,不仅能确保未来的产能不受供应链中断的威胁,还能在市场竞争中占得先机。

 

近日,锂业龙头盛新锂能集团股份有限公司发布关于签署产品合作框架协议的公告。

 

根据公告内容显示,盛新锂能与中创新航、惠绒矿业签署了《锂产品合作框架协议》。在此协议中,中创新航、盛新锂能、惠绒矿业分别为甲、乙、丙方。

 

各方一致同意围绕甲方原材料供应产业链进行合作,在框架协议有效期内,甲方提前锁定乙方的锂盐供应量,乙方严格依照甲方的要求进行供货;基于甲方、乙方的合作基础,丙方将为乙方提供锂精矿原料保障,支持甲方、乙方具体合作协议的实现,丙方同意在本合作框架协议以及具体协议的有效期内由乙方优先承购其所有符合约定质量要求的锂精矿产品,该协议的有效期截至20261231日。

 

简单来说,就是中创新航提前锁定了盛新锂能的锂盐供应,而惠绒矿业为盛新锂能提供锂精矿保障。

 

值得一提的是,就在四五天前,盛新锂能才刚刚发布关于雅江县惠绒矿业有限责任公司取得采矿许可证的公告。根据许可证主要内容显示,惠绒矿业取得木绒锂矿开采资格有效期限为24年,矿区面积为0.5978平方公里,生产规模为300万吨/年。

 

根据四川省矿产资源储量评审中心出具的《〈四川省雅江县木绒矿区锂矿勘探报告〉矿产资源储量评审意见书》,木绒锂矿累计查明的矿石资源量6,109.5万吨,氧化锂98.96万吨,是亚洲迄今探明规模最大的硬岩型单体锂矿,平均品位达到1.62%,是四川地区锂矿品位最高的矿山之一。

 

根据公告披露,截至目前,盛新锂能通过直接和间接方式合计持有惠绒矿业52.20%股权。所以本次惠绒矿业取得采矿许可证,也标志着盛新锂能锂矿资源供应保障能力迎来重大突破。

 

从盛新锂能发布惠绒矿业获得木绒锂矿采矿权相关消息到三方走完流程发布合作公告,中创新航与其两方签约只用了不到一周的时间。不难看出,木绒锂矿对中创新航十分重要,又或者说,现阶段的中创新航十分重视降本、原料保供、锂矿资源等产业链上游布局。

 

中创新航的这次锂矿签约,显然不是一次普通的合作,它是中创新航为了在未来的市场竞争中取得更大话语权而进行的主动出击。

 

实际上,中创新航翻身的心思十分明显。

 

目前,中创新航位列国内动力电池装机量第三,数据显示,1-9月,中创新航国内动力电池装车量为23.88GWh,市占率达6.94%位居宁德时代和比亚迪之后。

 

在此情况下,中创新航以其仅次于宁德时代、比亚迪的仰攻之姿,踩着第二梯队的天花板急欲向上攀登,距离行业顶端只差一步之遥,成为锂电行业内相当独特的非典型玩家。

 

一方面,目标全球第三、高喊极致性能、极致成本,且先后从宁德时代虎口夺下广汽、小鹏两大客户的中创新航,已成推翻宁王统治最为锋利的一把屠龙宝刀。在业界看来,目前的中创新航已经对宁德时代与比亚迪构成了一定挑战。

 

除了市场层面,宁德时代与中创新航的专利纠纷更是由来已久,其在港股上市前夕便遭宁德时代的专利诉讼阻击。

 

这场肇始于20217月的专利纠纷案,从最初3000万元的索赔金额到宁德时代累计提出超6亿元巨额赔款,几乎覆盖中创新航2022年全年净利润(6.9亿元)。

 

尽管二者专利诉讼各有胜负,但中创新航于港股上市首日便遇冷破发,很难说与宁德时代在上市前夕对其迎头痛击的这场专利诉讼案没有直接关联。

 

而就在前两天,中创新航也开始发起反击战其向湖北省和江苏省两地法院提起四起诉讼,理由是宁德时代及其子公司以及其他公司侵犯其专利权,诉讼金额合计达到10.07亿元。

 

其中,索赔额最高的是一项涉及液冷板式电池模组专利,索赔对象是宁德时代与特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司,涉及金额5.62亿元。此外,在另外三项涉及电池专利的诉讼中,还出现了宁德时代子公司四川时代的身影。

 

另一方面,中创新航虽然定下了全球第三的目标,但是实现仍有一定难度。中创新航曾表示,到2025年要达到500GWh产能,按照现在的情况,其装机量还要扩大数十倍。

 

2024新年贺词中,中创新航董事长刘静瑜也表示以全面领先为指引,贯彻降本 上量 近客户的经营主题,成本管控作为目前最紧急的重点工作。

 

此次锁定上游原料供应,可确保中创新航未来几年在全球锂资源竞争加剧的背景下,能减少供应链中断的风险,保障生产顺利进行;另一方面,在原材料价格波动时,可以以更有竞争力的成本获取锂盐资源,助力其进一步降低生产成本,提高利润率。

 

另外,中创新航还能通过此合作加强产业链的纵向布局。这意味着它在未来的市场竞争中,不仅具备了稳定的生产优势,还能拥有战略性的产业链资源整合能力。

 

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